11月10日，中国中铁旗下中铁工业中铁宝桥参建的黄桷沱长江大桥钢桁梁首节段M0顺利发运，标志着这座世界在建最大跨径公轨两用悬索桥正式迈入钢桁梁运架攻坚阶段。

  黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道工程（海腾立交——南桥头立交）的控制性节点工程，位于寸滩长江大桥以东约2公里处，大桥主桥全长1260米，主跨765米，集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体，是目前世界在建的最大跨径公轨两用悬索桥。中铁宝桥承接该桥3.3万吨钢桁梁的制造和运输任务。

  此次发运的M0节段长23米、宽36.45米、高15.8米，总重达694吨，对运输与吊装技术带来了严苛考验。项目团队历经多轮方案论证，采用双600吨浮吊协同作业模式，构建起“平车转运－双吊起升－退移定位－船舶接驳”的一体化作业流程，实现了发运过程“穿针引线”般精准可控。

  黄桷沱长江大桥是联系重庆市南岸弹子石片区和江北唐家沱片区的重要交通干道，建成通车后，将进一步完善重庆市中心城区快速路网建设，有效推动果园港等关键枢纽以及唐家沱、鱼嘴镇等重要组团区域的高效协同发展，提升区域互联互通水平。（刘铠华）